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小区“圈地停车”无人叫停:移走道具就爆发矛盾
发布者:BETVSYS  发布时间:2016-1-2 14:03:53  阅读:768次 【字体:

市民于女士向本报反映:去年,我买了大华南华苑的房子。入住时,物业称小区里没有空余车位,每个车位都有固定车辆停放,我便没敢买车。今年年初,物业张贴通知,称小区的停车方式改变了,先到先停,大家都有机会。我随即买车。没想到,从此停车成了我每天最烦恼的事,为了抢车位,小区里矛盾不断。

原因在于,尽管物业称先到先停,但小区里80%的老车主都不愿放弃以前的“固定车位”,以各种方式来“宣誓”对车位的“主权”。我若停在了别人“标记”过的车位上,轻则引来争吵;重则车轮被锁,甚至前后被堵。仅上周,我就被堵3次,最终都是叫“110”来才得以解决。

小区公共车位谁都有资格享用,物业为何对“圈地”行为不闻不问?我和物业交涉,物业却将责任推给了业委会。小区的“圈地停车”,难道没人管了吗?

记者随访

新老车主间的“斗争”

记者到南华苑一探究竟。上午10时,小区里车依然不少。不过在主干道上,还是能看到一些空车位。但仔细看,虽然没停车,但并非空着,而是被摆上了各式占位“道具”:

破旧自行车、助动车是最为常见的占道工具。它们或停在车位正当中,或干脆“躺”在了车位上;其次,是各种塑料条纹桶,用链子将几个桶连在一起,再拴在附近的树上。还有的则干脆搬来几块路砖,往车位上一扔。啥也没放的车位,也不是想停就能停的,因为,地上或许还写上了车牌、“固定”等字样,提醒你敬而远之……

居民告诉记者,小区租赁车位每月100元,但以前是固定给每辆车的。不过随着小区里车越来越多,后面买车的车主拿不到车位,觉得不公平,闹得很厉害。顶不住压力,物业只能将所有车位改成了先到先停,但这遭到了以前停惯了固定车位车主们的集体抵制。

占位是抵制的主要形式。不过,有占车位的,就有抢位的,新老车主之间的斗争每天都在上演。

车位缺口高达200个

记者从管理小区的达灵物业处了解到,小区里有画线车位约400个,都是地面公共车位;但目前登记租赁车位的车主已有600多名,停车缺口高达200个。在车位如此紧张的情况下,可想而知,老车主们岂会轻而易举地让出车位。

停车乱象谁来管?记者询问达灵物业,一名工作人员轻描淡写地说:“这是业委会‘多’出来的事,去找业委会吧。”原来,当初改变停车方案,是业委会的决定。记者表示,业委会此举是兼顾公平,物业不应以此为借口,逃避管理责任。对此,该工作人员称,占位是车主的个人行为,物业“没有办法”、“管不了”!

此外,物业还告诉记者,不久前,业委会曾打算调整一下小区绿化,将一部分遭反复碾压已“名存实亡”的绿地改成车位,但遭到了无车业主的反对,只能作罢。因此,小区的停车纠纷只能这样“僵”着。

物业应是“圈地”的首道防线

“管不了”也得管!记者咨询了房管部门,据介绍,《物权法》、《物业管理条例》等法规明确规定,车主侵占共有部分、圈地停车,属于侵犯全体业主利益的行为。因此,物业有权制止和劝阻。如果劝阻不成,也应该及时向街道、城管、派出所等部门上报,寻求帮助。然而,一些物业可能是怕事,并没有认真履行好这一权利和义务。本应是制止“圈地”停车的首道防线的物业,却对此无动于衷,难怪一些车主们会肆无忌惮。

眼下,南华苑的停车纠纷愈演愈烈。业主们希望:物业一方面应及时出手,铲除地面的车牌等标记,移走占位的非机动车等工具,必要时可以请城管、派出所等部门出手协助;另一方面,物业应该优化小区停车方案,挖掘停车潜力,从管理入手,平息小区的停车矛盾。

 
 

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